tohoku 썸네일형 리스트형 23A_Tohoku Electric(TYO:9506) Q1. 높은 KPI 설정에 따른 경쟁 리스크 고려 사항도호쿠 전력의 전기 요금은 원자력 발전을 재개한 다른 회사들보다 불리하지만, 오나가와 2호기의 안정적 운영을 통해 연료비를 절감하고 경쟁력을 강화할 계획입니다.지나친 가격 경쟁을 피하기 위해 장기적인 관계를 원하는 고객과 가격만 중시하는 고객을 구분하여 영업 전략을 수립하고, 효율적 설비 운영을 통해 안정적인 전력 공급을 유지하며 비용 절감을 추진합니다.Q2. 오나가와 2호기 재가동 일정안전 대책 작업은 6월 말 완료를 목표로 순조롭게 진행 중이며, 9월경 재가동을 목표로 하고 있습니다.오나가와 3호기는 아직 적합성 심사가 신청되지 않아 우선순위는 2호기와 히가시도리 1호기 이후로 유지됩니다.Q3. 오나가와 2호기 재가동에 따른 수익 효과FY2024 .. 더보기 22A_Tohoku Electric(TYO: 9506) 1. 수익성 개선 및 배당 재개에 대한 계획 (Shinya, Mizuho Securities)질문: FY2023 및 FY2024 이후 수익성 개선 속도 및 배당 복구 가능성에 대해.답변: FY2023에 수익 흑자를 목표로 하고 있으며, 고압 및 초고압 계약 요금 인상으로 최대 1,500억 엔, 저압 연료비 조정 상한 폐지로 최대 500억 엔의 수익 개선 효과를 기대.Joetsu 1호기(12월 상업 운전 시작)는 기존 LNG 발전소 대비 연료비를 약 30% 절감 가능.FY2024에는 Onagawa 원자력발전소 2호기의 재가동으로 연간 약 800억 엔의 연료비 절감 효과 예상.배당 재개는 재무 기반이 회복된 이후 검토.2. Onagawa 2호기 재가동 및 진행 상황 (Shinya, Mizuho Securit.. 더보기 1H21_Tohoku Electric(Tyo: 9056) 1. 연료 가격 상승 대응 방안질문: LNG의 스팟 비중이 높아 연료비 상승의 영향이 클 것으로 보이는데, 이를 어떻게 극복할 것인가?답변: 도호쿠 전력은 스팟 계약 비중을 줄이고 단기 계약으로 전환하여 연료비 상승 영향을 완화하고자 합니다. 석탄의 경우 장기 및 단기 계약을 조합해 시장 상황에 따라 가격 협상을 연 2회에서 3회로 늘려 가격 상승의 영향을 최소화하고 있습니다. 또한, 고회분 석탄 등 저렴한 연료를 도입하여 비용을 절감하려고 노력 중입니다.2. 재생에너지와 전력망 연결질문: 해상풍력 프로젝트가 전력망 강화 지연으로 인해 2031년까지 운영이 어렵지 않을까?답변: 현재 도쿄와 도호쿠를 연결하는 두 번째 송전선 공사가 진행 중이며, 2027년 11월에 완공될 예정입니다. 이를 통해 송전 용량.. 더보기 이전 1 다음
